据小编获悉，近日相关网站发布了“区发改委为厂通路、国道230、通台路等7个重大政府投资项目争取征地拆迁补助资金2.5亿元”的公告。

  公告显示，为解决项目实施过程中的征拆难题，推动重大政府投资项目开工建设，进一步缓解区级金钱上的压力，我委积极对接市发改委争取征地拆迁补助资金支持。

  厂通路（春明路-市界）、国道230（国道104-九德路）、京唐城际铁路被交道路（春明路）节点、通台路（京台路-普合一桥）、罗庄综合检查站、玉桥西路（群芳南街-云景南大街）、运河东大街（通济路-春明路）等7个项目申报征拆总需求8.6亿元，经市发改委对项目红线范围内“征地费、拆迁补偿和人员安置”三项做评估，核定征拆总投资5亿元，市固投予以50%即2.5亿元资金补助。

  资金下达后，我委将督促项目单位加快征地拆迁及工程进度，确保年内形成实物量，逐步扩大有效投资。

  近日，厂通路（春明路-市界）道路工程相关信息正式公布。据了解，项目将涉及民宅拆迁等。

  规划厂通路是连接北京城市副中心与河北省大厂县的一条重要的东西向通道，线位由西向东，跨越北运河、途径潞城镇卜落垡村、贾后疃村，再跨越潮白河，进入大厂县。

  项目保护目标涉及卜落垡村65户和贾后疃村53户，共计118户。其中卜落垡村为路基，贾后疃村为桥梁。

  工程永久占地面积为24.2824公顷（约365.45亩）。总临时占地面积34395.50m²。永久占地面积与类型见下表。

  工程占地范围内居民拆迁与安置、土地平整由政府解决，便于拆迁居民的统一安置与补偿。本工程规划路线处有多处房屋及构筑物，目前尚未拆迁。具体拆迁量详见下表。

  （1）补偿和安置方案能改善移民的生活水平或至少能使他们恢复到以前的水平；

  （1）拆迁补偿安置方式。拆迁补偿安置可以实行货币补偿，也可以实行与货币补偿金额同等价值的产权房屋调换；拆迁居住房屋，还可以实行以房屋建筑面积为基础，在应安置面积内不结算差价的异地产权房屋调换。实行房屋调换的，拆迁人应当提供两处以上的安置用房，供被拆迁人、房屋承租人选择。

  （2）居住房屋的货币补偿金额。拆迁居住房屋，货币补偿金额按照重置原则根据被拆除房屋的房地产市场评估价和被拆除房屋的建筑面积确定。

  对受影响的居民家庭，根据他们的意愿，项目将提供实物安置和现金安置两种安置方式和多个安置点，由被拆迁人自行选择。此外，对那些不愿意在指定地点进行安置的居民，能采用现金安置方式。

  拆迁产生的建筑垃圾量约为4400t，其中，部分废砖、废木料、废金属具有再使用价值，可外卖。其余送至市政部门统一规划的建筑垃圾堆放场。

  线位二（涉及两个村庄）拆迁平房量巨大且与规划轨道有冲突；线位三占用基本农田最多，且拆迁楼房面积较大，导致拆迁费用最高。

  厂通路道路工程线位方案经过与规划部门、地方政府及有关专家等多次对接讨论，最终确定道路线由。本次厂通路道路工程新建平面线位最大限度地考虑避让拆迁、结合镇域用地规划、河道防洪功能需求，在优先满足与中高水位线°的要求的前提下，优化桥位及道路线形综合征地拆迁、过村段工程的可实施性等因素，本次将线位一作为推荐方案。征拆费2.14亿。

  近日，国道G230通武线（通州段）拆迁项目发布中标结果，涉及拆迁、测绘、评估等。

  根据此前的招标计划，G230（马朱路-九德路）道路工程，起点位于马朱路，终点止于通州区九德路，全长约7.5公里，道路等级为国道，设计等级为一级公路，设计速度80公里/小时，路面宽28米，路基宽32.5米（暂定），本次拟招标段起点大兴通州区界，终点通州区九德路，长约2.1公里。估算投资9500万。

  京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终到河北既有唐山站，正线座，全线公里。京唐城际铁路开通后，将打通北京通州至唐山的城际通道，对带动北京通州、河北香河、天津宝坻以及唐山社会经济发展具备极其重大意义。

  据环评显示，京唐城际工程拆迁各种房屋65.15万平方米，拆迁内容主要为民房、企业厂房等建筑物。工程全线户，红线户。

  京唐城际铁路潞城-宋庄段，主要沿堡辛村、高辛庄村、北刘各庄村敷设，基本与既有京秦铁路平行。

  京唐城际起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有唐山站，正线Km/h。

  建成通车后，将对促进京津冀交通一体化、推进京津冀协同发展、方便群众出行起到积极作用。

  本项目规划为城市主干路，南起京台路，北至普合一桥，道路全长3165米，规划红线米。机动车道设计为双向4车道。

  为了配合当前台湖演艺文化小镇及北京城市副中心的建设，加强完善区域交通系统，营造台湖镇绿色宜人的交通环境，进行该项目的桥梁工程,本项目为建设城市主干路，南起京台路，北至普合一桥，道路全长3165米，规划红线米。机动车道设计为双向4车道。

  南起京台路，北至普合一桥，全长约3.2公里，规划红线车道的城市主干路。工程预计2022年上半年完工。

  据小编了解，此前北京公共招标网发布了“罗庄综合检查站红线外工程”招标计划，将于9月底对罗庄检查站进行实施工程招标。

  包括新建安检大棚项目的土建工程、钢结构工程、装饰工程、给排水工程、电气工程；室外管网项目的边坡支护、污水管、给水管、管道井等；交通工程的安全岛、交通标识等，具体详见招标清单及图纸所示的全部内容。

  包括新建安检大棚项目的土建工程、钢结构工程、装饰工程、给排水工程、电气工程；室外管网项目的边坡支护、污水管、给水管、管道井等；交通工程的安全岛、交通标识等

  根据北京规自委官网发布的规划公示，通州区漷县镇罗庄村将建设一块1.3公顷的公路综合检查站。

  该检查站西至规划通清路东侧道路红线，东至规划通清路东侧道路红线米，南、北至规划战略留白用地及农业用地。

  建设用地面积约1.3公顷，建筑规模约2700平方米，规划为公路综合检查站。

  根据批复显示，该项目西起通济路，东至春明路，全长约2.1公里，按城市主干路标准建设，双向六车道，红线米。项目同步实施桥梁、交通、雨水、污水、绿化、照明等工程。

  据悉，该项目将中央分隔带由6米压缩至2米，多余空间分配至非机动车道和慢行系统，并将人行步道调整到道路两侧绿化带内，营造更加宽敞、宜人的慢行环境，逐步提升慢行体验。

  同时，对沿线处相交路口进行秩序化设计，设置行人二次过街、非机动车一次左转等设施，更好保障慢行交通秩序和通行安全。