本年3月22日长沙一女孩在暴雨天坠井事情发生后，路途排水设备安全隐患问题引发大众的重视和评论。而早在本年深圳两会上，市人大代表就因井盖不规范提交主张，市水务局昨日回复坦承，市政排水设备选用的井盖、雨水口等资料规范纷歧，且过薄过轻状况十分遍及，质量与国标存在必定间隔，呼吁赶快发动地下管线办理立法方案。

  “三年了，滨河路等路面井盖高的高，低的低，市民怨声不断。我再次主张，拟定路面井盖装置规范，树立巡追究责准则。”市人大代表陈洁说，深圳的地下管网纷繁复杂，有通讯、供电等电缆，也有供水、排污、燃气等管道，这些管网为了日常保护、修理便利都需在路面设置井盖。

  “滨河路由西往东从新洲立交到彩田立交辅道这么短的间隔就聚集了几十个井盖，这些井盖或正放或反放，或高出地上或低于地上几厘米，车辆行为此路段要么刹车要么紧迫换道，不光影响通行速度，并且易引起市民车辆受损、引发交通事故。”

  陈洁说，地下管线的办理主要有两个层次，一是产权办理，即由各业主单位担任；二是行政办理，即由市交委担任。因为办理日益呈现复杂性和多样性的特色，井盖问题已不是某一个职能部分可以彻底处理，需多部分协作才干完成长效办理。

  据记者了解，与地下管线相关的法规，深圳主要有2004年施行的《深圳市城市路途办理办法》，以及2008年施行的《深圳市地下空间开发利用暂行办法》，但两部法规对地下管网办理的规则都不全面。

  陈洁主张，深圳赶快将《深圳市地下管线办理办法》列入立法方案。“主张由市交委拟定一致的井盖装置规范，树立相关职能部分和各大市政管网集团之间的联动。一起，树立定时巡查准则，发现违规装置或未进行及时保护的，及时追责。”

  针对人大代表的说法，深圳市水务局坦言，现阶段深圳排水井盖保护的确有必定的问题。一是井盖选材规范纷歧致。“市政排水管网一般由路途建造部分承建，建成后移交运营单位办理。但选用的井盖、雨水口等资料规范纷歧，且过薄过轻的状况十分遍及，质量与国标存在必定间隔，然后易引起井盖响声及简单破损。”

  二是路途补葺没有对井盖进行同步整改，形成原有井盖标高显着低于补葺后的路面标高。有的路途虽同步抬升了，但没有对井座根底进行加强处理，也未对检查井及雨水口周边的路面做防沉降处理，形成井座根底经短时间使用后就呈现十分显着破损或沉降。此外，轨道交通建造也对排水设备有影响，如布心路、侨香路、留仙大路等路途的井盖标高低于路面标高。

  “形成这样一些问题的原因之一便是深圳没有出台相应的地下管线办理办法，短少一致的地下管线监督和谐主体，导致各地下管线权属单位的信息数据库没办法得到充沛同享。”该局称，很支撑人大代表赶快发动立法的主张，“现在，北京、南京、天津、厦门、温州和昆明等城市均已出台了相关法令”。(张玮)

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