昨日，记者从合肥市要点局得悉：正在改造的合淮路路面将首先试点运用一种新式查看井盖，优点便是承载力更强、镶嵌度更牢，即便车辆负荷大的时分，也不必忧虑路途会受损引发行车安全问题。

  昨日，记者从合肥市要点局得悉：正在改造的合淮路路面将首先试点运用一种新式查看井盖，优点便是承载力更强、镶嵌度更牢，即便车辆负荷大的时分，也不必忧虑路途会受损引发行车安全问题。未来，这种特别“抗压”的新井盖还将在更多的市政路途上推行运用。

  跟着合肥经济社会的飞速发展，有车的人是越来越多了，城市车流量近几年成倍增长，这让不少交通压力较大的主干道不堪重负，路途查看井一再“受伤”的问题也随之露出。

  在北二环，建造部分的查看人员就发现近期路途查看井周边部分或许全体沉陷特别杰出，它不只影响到路途的运用功用以及运用年限，更给路途的顺利通行带来了危险。“二环上来往的卡车和重型车辆较多，导致井盖周围受损严峻，看上去就像脸上长了块丑陋的疤痕，既不漂亮也存在危险。”相关人士介绍。

  依据查询剖析，查看井简单损坏包含了多方面的原因，和井盖本身结构和老的施工技艺也有关。比方井圈周围沥青保护层偏薄，井圈与周边沥青非一体，车辆碾压简单导致井边保护层碎裂损坏；加上井圈周边回填土压实度难确保，因而就简单呈现不均匀沉降，车辆快速经过期或许就会发生跳车和波动现象。

  针对此类问题，市要点局决议先在合淮路改造路面首先试点运用一种新式井盖。这种井盖对查看井选用双层井圈支座，井圈上保护层由10厘米添加至16厘米。一起，井圈支座与二次浇注混凝土同步施工，彻底嵌入混凝土中，构成安定一体化结构。

  合淮路为合肥进城主通道之一，路面车辆负荷较大，经过技能提高后让井盖承载力提高了一个等级，变得特别健壮“抗压”，还能防止车辆经过期井盖发生“咣咣”作响发生噪音扰民。

  记者还从合淮路改造现场得悉，西二环与北二环交口互通立交东南两个方向主桥，已基本完成主体结构施工，估计下一年春节前通车。合淮路改造二环路立交有望提早至下一年5月悉数竣工。

  在施工现场，现在衔接西二环与北二环方向的主桥钢结构支架已拔地而起。“桥梁主体结构施工结束后，将进行桥面铺装、交通标识标线、伸缩缝以及辅道施工。”现场施工的相关负责人介绍，下一年春节前将康复西北二环两个方向车辆通行，到时将缓解现在清溪路和怀宁北路等周边路途的交通压力。特别值得一提的是，这个交口今后也将离别红绿灯。

  而除了西、北二环两条匝道，该工程的其他匝道很快也将发动建造，估计下一年5月前后竣工贯穿，将比原定方案提早3个月左右。