本报讯（记者 董鑫）昨日，北京青年报记者从北京市政路桥市政集团四公司得悉，京通快速路大望桥至高碑店桥辅路修理工程现已竣工，路途全长4公里，260个检查井初次选用“无痕化”加固技能。

  本报讯（记者 董鑫）昨日，北京青年报记者从北京市政路桥市政集团四公司得悉，京通快速路大望桥至高碑店桥辅路修理工程现已竣工，路途全长4公里，260个检查井初次选用“无痕化”加固技能。

  京通快速路是本市通往通州区的一条城区快速路，是北京东部一条进京的咽喉要道，尤其是大望路至高碑店路段，穿行通过四惠、高碑店等人口密布区域，车辆日通行量大，工程社会影响大，重视度高。此次京通快速路大望桥至高碑店桥段辅路修理西起大望桥，东至高碑店桥，全长4874米，破损十分严峻，开车比较波动。大修通过60天的严重施工，修理时刻为清晨零点到早上5点，现在路面病害已全面修正结束；路途旧损的路缘石、旧步道砖悉数进行了撤除并从头砌筑、铺设；下陷的雨水口移动及检查井也已悉数加固完结。此次大修选用的是大修无痕化施工，处理了大修检查井加固彻底依靠快速抢修料的问题，避免了混凝土现场拌和，下降了环境污染和对交通的影响，选用低噪音设备，选用抑尘技能，现在路途大修后寿数能确保5至6年。

  “在整个路段中，最多的便是检查井，也是修理难度最大的。”该路段路途修理负责人徐万林介绍，这4公里辅路上的检查井遍及呈现下沉问题，行车过程中波动感激烈。依照传统施工办法，会将检查井周边50厘米左右凿出，用快速混凝土修补资料填充，2小时即可凝结，但凝结过快，检查井的寿数就会相对变短，2至3年之后或许又要再次修补。此次大修，市政集团四公司改用6小时凝结的产品混凝土，以延伸检修井寿数。但5个小时的修理时刻不足以完结混凝土的凝结，为此市政集团四公司研制检查井“无痕化”加固技能，用一个1.8吨重的钢板盖住完结混凝土浇筑的井盖，白日不影响交通正常通行。北青报记者看到，钢板中心突起一个井盖形状，斜度通过精细核算，既可以确保车辆顺利通行，又可维护正在凝结的混凝土，30个小时之后即可撤除，检查井寿数延伸到6年以上。在施工全套工艺流程中，京通辅路260多个检查井都选用了这个技能，紧缩了修理时刻，减少了修理占地上，最好可以下降对路面影响。

  据了解，现在本市西三旗建材城西路等多条路途的修理都在选用该技能，市政集团四公司正在请求技能专利。