两年前，某款汽车的车内摄像头遭到黑客入侵，黑客提取车内拍摄画面并上传至社会化媒体，透过视频画面，甚至能够清晰看到车内驾驶员以及乘客的动作、姿态以及面部表情......

  从汽车诞生起，安全便是汽车工业发展永恒不变的优先课题，随技术进步和消费的人需求的不断更迭，关于汽车安全的定义也始终处于不断丰富之中，那汽车安全具体包括什么？

  过去，大家衡量一台车安全性如何的时候，主要看的是车身刚性、碰撞吸能结构、刹车性能、安全气囊数量、主动安全系统可靠程度等几大指标。而今时今日，在智能网联化浪潮的赋能之下，整个行业对于汽车安全已然有了更多全新的思考，不仅包括此前多次上热搜的辅助驾驶安全，还有越来越引起重视的车内隐私及信息安全。

  近年来，车载摄像头在成为慢慢的变多新车标配的同时，也让越来越的大众开始关注到车内隐私与信息安全的重要性。尤其是网络上不时传出的有车企的用户数据被黑客破解，甚至有的信息被明码标价销售的消息，更让许多用户对车内的摄像头是否会“出卖”自己的隐私产生担忧。

  也正因此，如何让用户在用车的时候更安心，已成为每家车企正在面对的课题。新华社曾评论道：“车内安装摄像头或许客观上在保证驾驶人和车辆安全等方面能带来不少便利，但无论是什么程度的便利，都绝不能以随意让渡个人隐私和信息为代价。”

  随着车机智能化水平的提高，车内摄像头在车企的应用率慢慢的升高，或是车内相机拍照，或是用于DMS驾驶员监测辅助（Driving Monitor System），或是用于车内遗留物检测等功能。当车内隐私及信息安全引发广泛关注之后，摄像头或已成为车主一大隐私忧虑的来源。那么，车内摄像头是否能关闭？如何关闭？

  在这一背景下，我们通过对不一样的品牌车型的抽样调查得知，如今市面上有不同的车内摄像头关闭方式，说明在当下，行业内还尚未对此事达成一致共识。

  这里注意到，比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业，国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，以打消用户对隐私泄露的忧虑 ，软件+硬件双重防护，则将信息安全逐步提升，使得用户在车内安全感满满。

  比亚迪在车内摄像头隐私保护方面的方案成本不高，效果却是立竿见影，很值得其他车企借鉴。同时需要补充说明的是，根据对比亚迪部分相关车型的研究分析，我们得知这其实只是比亚迪所打造的纵深信息安全防御体系当中的一小部分。

  比亚迪这套信息安全防御体系包含了车端到云端的多重维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全，更难能可贵的是，它还让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。

  首先，在产品设计和开发层面，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户更好的提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户更好的提供个人隐私信息权益查询的便捷渠道，使用户真正可知其享有的数据权益。

  其次，通过一定的物理方式为用户更好的提供明确可感知的隐私安全防护，例如上文提到的车内摄像头盖板便属于可感的范畴，用户都能够凭此确保从根源上杜绝信息泄露。

  最后，无论是手机APP还是车机系统，比亚迪均为用户更好的提供了权限管理方案，用户可自主选择对应的权限管理策略。同时，比亚迪开发的应用和系统，均采用安全策略防止自启动，为用户更好的提供可自主控制的产品方案。

  在产品攻防测试维度，比亚迪通过持续高强度安全攻防测试方式，提升自身能力及产品的安全防护，并且曾多次获得国家比赛奖项，如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中比亚迪获得金奖。

  另外，比亚迪表示愿意并且正在接受监督管理的机构监督，也在积极主动开展各项数据安全与合规的认证工作。目前，比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。

  由此可见，不管在隐私政策还是在整车安全配置上，比亚迪都格外的重视保护车主隐私，不断为信息安全防护墙添砖加瓦。可以说为了用户安心，从细节到整体，比亚迪都正在用行动将安全进行到底。

  汽车在人类现代生活中所扮演的角色，慢慢的开始从单纯的交通工具逐渐演变向一种崭新的智能移动空间，意味着大家在车内能完成的事情将慢慢的变多。但不容忽视的是，一样东西越是跟人类生活紧密相连，它的不安全所带来的伤害便越很难来想象，比如隐私信息泄漏所造成的精神损失或者财产损失可大可小。因此，比亚迪对于信息安全系统保护的路线是有必要的，希望接下来比亚迪能够继续引领行业，打造出更高水准的信息安全防御体系。